推土機在正常作業時，各系統和零部件的溫度在一定范圍內平衡。如果某系統或零部件溫度異常，應立即停止作業，進行故障分析和排查。有一臺SD7K型靜液壓傳動推土機在工地進行推土作業時，操作人員反映其分動箱發熱嚴重，其殼體溫度約為90℃。以此為例，我們來分析發熱原因并進行故障排查。

分動箱結構

分動箱的作用是將發動機飛輪輸出的動力經其主、被動齒輪和惰輪，分配至工作泵、（左、右）行走泵、補油泵及先導泵。潤滑泵輸出的潤滑油經調壓閥調壓后（調定壓力為0.14MPa）輸送到分動箱各個軸承和齒輪嚙合部位進行潤滑。分動箱正常工作產生的熱量通過其殼體散發出去，由此形成分動箱潤滑油溫度的平衡與穩定。

故障排查

在該機重負荷工作狀態下，我們觀察發動機運轉正常，分動箱運轉正常且無異常噪聲，經現場測試分動箱潤滑壓力正常，這說明分動箱內部齒輪和軸承無異常損壞。根據分動箱及其潤滑系統結構分析，在分動箱正常工作狀態下，其熱源主要是其齒輪和軸承運轉產生的熱量，而液壓泵及調壓閥產生熱量較少，不可能引起潤滑油溫度急劇上升。

進一步分析認為，分動箱殼體的容積不大，內置飛輪的轉速為1700～2100r/min。如果分動箱殼體內加注了過多的潤滑油，在飛輪高速旋轉作用下，分動箱內部齒輪會攪動殼體內的潤滑油，可造成發動機功率損失，導致潤滑油發熱。

檢查油尺，發現分動箱殼體內加注的潤滑油已大大超過油尺上限。將分動箱殼體內的潤滑油放至油尺標定范圍之內，啟動發動機在該推土機重負荷工作狀態下試機一段時間，其分動箱溫度正常，故障現象消失。

按照規定，該分動箱可加注15～17L油潤滑，油面恰好在油尺標定范圍之內，此時油液剛好淹沒飛輪齒圈邊緣。若潤滑油加注過多，在分動箱內部齒輪攪動下，不僅會產生較大的功率損失，還可在很短的時間內導致潤滑油溫度急劇升高。

來源：《工程機械與維修》微信公眾號