12月27日

京雄城際鐵路全線貫通

亞洲最大高鐵站，雄安站

同步投入使用

奮戰757天

起重機、挖掘機、隨車吊、無人駕駛集群等

千余臺“徐工金”集結出戰

為雄安新區建設、京津冀協同發展

注入“加速度”！

  艱巨：工程量、技術難度“前所未有”

雄安站總建筑面積47.52萬平方米，體量堪比66個足球場，頂梁采用雙曲面設計，施工控制難度大。

而橋梁吊裝，鋼結構、機電安裝，粉刷涂料等，工序復雜交錯進行，對施工技術更是有著極高的要求。

  偉業：北京、雄安開啟“1小時朋友圈”

作為國家戰略，雄安新區的建設一直是從中央到地方高度重視的一項重大工程。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中專門提出，推進京津冀協同發展，高標準、高質量建設雄安新區。

京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，將密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯系，提高雄安新區的輻射能力。

對于便利京津冀地區群眾往來，加快產業聚集和區域經濟融合，推動雄安新區建設和京津冀協同發展，此次通車也具有十分重要的意義。

  擔當：乘風破浪，助力“千年大計”

施工現場搶工忙，“三班倒不停歇”，徐工設備安全高效配合，零故障。克服工期緊、任務重、場地限制等諸多困難，萬余名建設者和“徐工金”攜手奮戰，夙興夜寐，實現高鐵站建設順利推進。

參建過程中，徐工充分將網絡與施工相結合，加快無人設備的研發與應用，路面無人集群火力全開，在京雄高速上智能化施工，讓智慧交通基礎更加堅實。

央視綜合頻道《新聞30分》

除雄安站外，徐工還參建了北京大興機場、攀大高速、湄洲灣跨海大橋、粵港澳大灣區等多項重大工程項目。未來，徐工將堅持創新引領，持續打造“技術領先、用不毀”的高端產品，推動行業高質量發展，更加積極主動融入國家發展建設大局。