鶯啼柳綠三月春，施工大干正當時。放眼“熱辣滾燙”的建設現場，當然少不了極光綠的身影。中聯重科裝備正服役于天南海北，助力搶抓“黃金期”，吹響“沖鋒號”，成為國內重大工程建設的堅實保障。

中聯重科起重機助建世界最長海底高鐵隧道

3月14日上午8點，浙江省甬舟鐵路金塘海底隧道北侖側施工現場，在中聯重科履帶起重機助力下，盾構機“甬舟號”的4號臺車被緩緩吊入地下近60米深的盾構工作井中。中聯重科起重機以高穩定、高效率、高精準再次完成高難度吊裝，推動項目施工進入全新階段。

中聯重科塔機助建湖南省單體最大的市政斜拉橋

3月6日，在長沙城北湘江之上，中聯重科R代塔機將最后一方混凝土吊至138.3米的空中，興聯路大通道項目跨湘江主橋50號主墩上橫梁順利完成澆筑，標志著項目首個主塔順利合龍。該項目是湖南省單體最大的市政橋梁項目，也是長沙目前在建橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋。

中聯重科泵車助建長江又一過江通道——池州長江公鐵大橋

中聯重科挖掘機參與國內單體最長地下車站基坑開挖

3月15日，隨著中聯重科挖掘機在場內擺臂揮舞進行作業，目前國內軌道交通領域單體最長的地下車站——上海市域鐵路嘉閔線7標豐茂路站正式進入基坑開挖階段。

該車站總長度為1286米，相當于4個市域鐵路標準車站長度，基坑土方量達82萬立方米。嘉閔線建成后將是“軌道上的長三角”中的重要組成部分，成為拉動西上海經濟的新引擎。

中聯重科旋挖鉆機助建我國首個500千伏省域數字電網工程

在海南500千伏主網架工程子項目之一的昌江核電二期接入系統工程中，兩臺中聯重科ZR180G旋挖鉆機負責現場樁基成孔。當地地層復雜多變，巖層高低不等，普通旋挖鉆機設備施工困難重重，容易“趴窩”。ZR180G旋挖鉆機具備高穩定、高效率、高精準的施工特點，可實現一次性成孔，高度契合該項目需求，客戶對成孔效率和整體效果非常滿意。